Estás cambiando una rueda, con el aceite o atendiendo al cliente que tienes delante. Atiend coge el teléfono, da tu precio, cierra la cita en tu agenda y te avisa por Telegram.
Sin cambiar de número · La cita cae en tu agenda · Aviso por Telegram
Foto · Shixart1985 · CC BY 2.0
Un martes a las 10:00. Tres coches en el elevador y el teléfono sonando otra vez.
El problema, en tu día
01
Quien llama quiere saber cuánto cuesta una revisión. No es un cliente difícil: es un cliente que ya estaba decidido. Si no lo coges no insiste, no deja recado. Marca el siguiente taller de la lista y tú te enteras a las cuatro, cuando ves la llamada perdida.
02
La mitad de las llamadas de un taller son para pedir una orientación: frenos, distribución, un ruido. Si la respuesta siempre es «ven y lo vemos», una parte se queda por el camino. El asistente da tu horquilla, y deja la cita para confirmarlo.
El cliente que tienes delante merece que le mires a la cara. El que llama, en dos minutos ha marcado otro número. Con el asistente, la llamada se atiende, se apunta y se agenda sin que sueltes lo que estás haciendo.
Lo que hace en un taller
Revisión, frenos, neumáticos, pre-ITV. Tú cargas la horquilla; el asistente no improvisa ni redondea a la baja.
Dicho de viva voz y con ruido de fondo. Repite la matrícula para confirmarla antes de apuntarla.
Si es chapa o pintura, no cierra cita: recoge fotos y datos y te lo pasa a ti, que necesitas verlo.
Lee tu agenda de verdad. No ofrece un martes que ya está lleno ni dos coches a la misma hora.
Si lo activas, llama o escribe al cliente para decirle que puede venir a recogerlo.
Cada llamada que necesita tu decisión te llega con el motivo, el teléfono y la transcripción.
Lo que no hace, y conviene decirlo
Puede decir «normalmente dos días», nunca «lo tienes el jueves a las cinco». Ese compromiso es tuyo.
Pregunta el síntoma, lo apunta y lo pasa. No sentencia que es el embrague por teléfono.
Recoge datos y avisa. Ahí hay que ver el coche y valorar horas de trabajo.
Caso · ejemplo de funcionamiento
El taller dejó de perder las de las horas punta sin tocar su forma de trabajar.
De las 38 sin coger, 21 acabaron con hueco en la agenda y matrícula apuntada.
Los de chapa llegaban al dueño al terminar el turno, con el teléfono del cliente.
Ejemplo de funcionamiento, no cliente real. Con los primeros clientes se sustituye por el suyo, con permiso y con su nombre.
Las cinco dudas del oficio
Sí, con tu horquilla por modelo o por tramo de kilometraje. Da un precio orientativo y lo dice como tal: «para tu coche suele estar entre X e Y, y lo confirmamos al verlo». Lo que no hace es cerrar un precio en firme de una reparación que no ha visto.
Sí, y con ruido de taller de fondo. Repite la matrícula letra a letra para confirmarla antes de apuntarla, y si no la entiende pregunta el modelo y el año en vez de inventarse una.
Sí. Cuando detecta chapa, golpe o pintura, no cierra cita: recoge nombre, teléfono, matrícula y qué ha pasado, y te lo pasa por Telegram. Ahí necesitas ver el coche para presupuestar.
Si lo activas, sí: llama o manda un mensaje al cliente que dejó el coche, con el nombre del taller. Se configura en la ficha y se puede limitar a una franja horaria.
Recoge la ubicación, el problema, la matrícula y un teléfono de contacto, y te avisa al momento. Según lo que decidas, puede transferir la llamada a tu móvil o a tu servicio de grúa.
Precio
Con 300 minutos incluidos. Si un mes no entra ninguna llamada, ese mes no se factura.
Instalación y prueba: 0 €. La integración con tu software de taller, si tiene API, se valora aparte y te lo decimos antes de empezar.
Prueba
Déjame cuatro datos y te llamo. En veinte minutos lo escuchas dando precios de revisión y cerrando una cita con matrícula. Si no encaja, te lo digo yo primero.
Sin tarjeta, sin compromiso y sin llamadas de seguimiento si dices que no.