Qué precios puede dar tu asistente por teléfono (y cuáles no)

La pregunta que más frena a un taller antes de probar un asistente es siempre la misma: «¿y si suelta un precio que no es?». Es una buena pregunta, porque el precio es lo único que el cliente apunta y luego repite delante del mostrador.

La respuesta corta es que el asistente no improvisa nunca: dice lo que tú has cargado y nada más. La respuesta útil es más larga, porque hay cuatro tipos de precio y cada uno se dice de una forma distinta.

Los cuatro tipos de precio

1. Precio cerrado

Lo que tiene tarifa fija y no depende de ver el coche: la revisión de un modelo concreto, el cambio de neumático, la pre-ITV, la diagnosis. Aquí el asistente da la cifra exacta de tu tarifa, sin adornos.

2. Horquilla

Frenos, distribución, embrague. Depende de la marca y del estado. Aquí el asistente da un rango —el tuyo, no uno inventado— y lo dice como rango: «suele estar entre 180 y 260 €, y te lo confirmamos al verlo». Nunca lo presenta como precio final.

3. «Hay que verlo»

Chapa, pintura, golpes, ruidos raros. La respuesta correcta no es un número: es recoger datos y pasarlo al dueño. El asistente pide matrícula, qué ha pasado y un teléfono, y te lo manda por Telegram. Sin prometer nada.

4. Lo que no se dice

Plazos de entrega en firme. «Lo tienes el jueves a las cinco» es un compromiso que solo puedes asumir tú, con el coche en el elevador. El asistente puede decir «normalmente dos días», pero nunca cierra una fecha.

Por qué esto importa más de lo que parece

Un precio mal dado por teléfono no se arregla con una sonrisa: el cliente llega al taller con una cifra en la cabeza y cualquier diferencia se vive como un engaño. Un asistente que da una horquilla honesta y luego confirma en el mostrador no pierde la venta; al contrario, se la gana, porque el cliente siente que le han hablado claro desde el primer minuto.

El objetivo no es que el asistente sepa más que tú. Es que no diga nada que tú no dirías.

Cómo se carga la tarifa

En la ficha del taller, dentro del portal, con cuatro columnas: servicio, precio o rango, si requiere ver el coche y qué datos hay que pedir antes de agendar. Se tarda una hora la primera vez y se cambia cuando cambies la tarifa, sin llamar a nadie.

Y si un servicio no está en la ficha, el asistente no lo inventa: dice que lo consultará con el taller y avisa. Ese «no lo sé, lo consulto» es la frase más valiosa del guion.

Qué preguntar antes de contratar a cualquiera

• ¿Puedo cargar precios distintos por modelo o por tramo?
• ¿Qué hace si el cliente pregunta algo que no está en la ficha?
• ¿Puedo cambiar la tarifa yo solo, sin pedir soporte?
• ¿Queda registrado lo que ha dicho en cada llamada?

Si las cuatro respuestas son sí, el riesgo de que suelte un precio raro es prácticamente cero. Si alguna es «depende», mejor seguir preguntando.